پدال گاز برقی چهار سیم پژو پارس ، برند BOSCH

در خودروهای جدید که کنترل دریچه گاز برقی در اختیار واحد کنترل الکترونیکی موتور یا ایسیو است ، فرامین صادر شده از راننده برای کنترل دریچه گاز نیز به صورت الکترونیکی از پدال گاز برای ای سی یو ارسال می شود . این نوع پدال گاز ها معمولا با ولتاژ ۵ ولتی که از ایسیو تامین می شود ، تغذیه می شوند . پدال های چهار سیم معمولا یک پین تغذیه ۵ ولتی ، یک پین اتصال به زمین و دو پین ارسال سیگنال ولتاژی دارند . میزان دامنه ولتاژی تولید شده توسط پدال های برقی با میزان فشرده شدن پدال توسط راننده دارد تناسب دارد . امروزه بیشتر دو نوع ساختار داخلی برای پدال های برقی تولید شده در نظر گرفته میشود. 1 - پدال های برقی با ساختار پتانسیومتری (مقاومت متغیر با فشار پدال ، ولتاژ متغیر می سازد) 2 - پدال های برقی با ساختار الکترومگنتی (فشار پدال سنسور اثر هال را از میدان مغناطیسی عبور می دهد و باعث ایجاد ولتاژ متغیر می شود ‌. ساختار عنصر الکترومگنتی داخل پدال به نحوی است که در صورت فشرده نشدن نیز سیگنال خاصی برای ایسیو ارسال می شود . سیگنال های دوتایی حامل سیگنال تناسب خاصی با هم دارند . به عنوان مثال ممکن است سیگنال شماره یک از نظر مقدار ولتاژ همواره نصف سیگنال شماره دو باشد . مبدل آنالوگ به دیجیتال در مدارات داخلی ECU این مقادیر ولتاژی را به اطلاعات دیجیتال تبدیل کرده و واحد پردازنده ای سی یو این اطلاعات را با حجم زیادی از اطلاعات دریافتی از سنسور ها و عمومی های مختلف دیگر ترکیب کرده و میزان باز شدگی دریچه گاز برقی (کنترل هوای ورودی به منیفولد هوا و سیلندرها) را کنترل می کند .