خودرو

در سمند های مدل ۸۹ تا ۹۲ که سیستم برق مالتی پلکس ماکس شرکت کروز روی آنها نصب شده است ، نود مرکزی خودرو Ccn نام دارد که همین قطعه است .تولید این قطعه در سالهای اخیر متوقف شد و ایراد ذاتی نشت آب درون کابین و خرابی بیش از حد آن و تقاضای زیاد قیمت این نود را بالا برد . این نود CCN با نود CCN سیستم برق SMS سازه پویش که بعد از 95 نصب شده کاملا متفاوت است . نود سی سی ان کروز یا کانتیننتال دارای دو برد یکی برد کنترلر و دیگری برد رله یا قدرت است .

نود جلو یا Front Node (FN) در خودرو سمند با سیستم ماکس شرکت کروز با توجه به فرامینی که از سوی نود CCN (غیر مستقیم از سوی راننده) دریافت می کند ، تجهیزات جلوی خودرو (لامپ ها و برف پاککن ... ) را راه اندازی می کند . این نود با نود FN سیستم SMS تفاوت دارد و جایگذاری نمی شود .

ایسیو یا واحد کنترل موتور در خودرو آریو Z300 یا زوتی با گیربکس معمولی این قطعه است . ایسیو BMD آریو قابل جاگذاری با ای سی یو های دیگر همین برند نیست . این قطعه بر روی خودرو باید تعریف کلید شود .

واحد کنترل موتور یا ایسیو در خودرو لیفان 620 با موتور 1600 سی سی این قطعه از شرکت واگون است . در نظر داشته باشید که این ECU با ایسیو موتور لیفان 620 1800 تفاوت دارد . این قطعه با سیستم ضد سرقت خودرو باید ست شود .

در خودرو تیبا بعد از 94 این واحد کنترل ABS یا مدولاتور ای بی اس نصب شده است . ابن بلوک مدل SBWM به ABS سوکت جلو نیز معروف است چرا که برخلاف مدل های ماندو سوکت آن روی قطعه است . عمده خرابی این قطعه یونیت الکترونیک آن بوده است . این بلوک ABS بر روی خودورهای دیگر شرکت سایپا (X100 , X200)نیز نصب شده است .

در برخی از خودروهای تیبا تولیدی بعد از 98 کامپیوتر کنترل کننده ABS (اصطلاحا یونیت ABS) به همراه بلوک هیدرولیکی و موتور یا پمپ ABS از برند BXS استفاده شده است . توجه داشته باشید که بلوک های BXS دیگر محصولات سایپا با این محصول که برای تیبا است تفاوت دارد . عمده خرابی این یونیت ABS در بخش یونیت الکترونیکی گزارش شده است .

ایسیو والئو پراید کنترل موتور و سیستم سوخت رسانی برخی پراید های 84 تا 87 را بر عهده داشتند . پراید های با این ای سی یو ممکن است تک سوز یا دوگانه سوز (با ایسیو گاز جدا) باشند .

به زودی اطلاعات تکمیلی در این بخش درج می شود

اتصال الکتریکی چاشنی کیسه هوای راننده به یونیت ایربگ بر روی فرمان فنر ساعتی یا را رابط چرخشی (رابط هرزگرد و سوئیچ چرخشی نیز خوانده می شود) این قطعه می باشد . این قطعه فقط حامل سیگنال دوسیمه ایربگ است و نوار بوق ندارد . برای مشاهده جزئیات به تصاویر محصول دقت کنید .

در سیستم برق اکوماکس شرکت کروز کنترل مرکزی تجهیزات رفاهی و جانبی خودرو برعهده node یا یونیت الکترونیکی BCM یا اصطلاحا CBM است . نوع سه سوکت و نیز نسخه های تجمیع شده CBM با این قطعه تفاوت دارند. این قطعه در خودروهای دیگر ایرانخودرو نیز به کار گرفته شده است . شماره فنی IK00494780 برای دنا به کار رفته است (امکان پیکربندی این قطعه برای دیگر خودروهای وجود دارد). در نظر داشته باشید ممکن است این قطعه با براکت پلاستیکی یا بدون آن موجود باشد .